Illustration d’un robot industriel manipulant une pièce métallique

Les clients achètent des robots pour effectuer des tâches physiques de façon fiable, qu’il s’agisse de souder, d’assembler ou de déplacer des marchandises. Les caméras aident les machines à inspecter les pièces et à choisir où les saisir ; moteurs et commandes traduisent ces décisions en mouvement. Les fournisseurs peuvent livrer le robot complet, un composant ou l’ingénierie qui les fait fonctionner ensemble. Le client a finalement besoin que l’ensemble accomplisse la tâche à un coût acceptable.

Les robots humanoïdes effectuent ce travail dans des espaces et avec des outils conçus pour les personnes. Cela pourrait élargir leurs tâches, mais complique aussi l’équilibre, les mains, l’autonomie et la sécurité. Un bras robotisé fixe n’a pas besoin de genoux pour gagner sa vie. Des formes différentes conviennent à des tâches différentes.

Taille du marché et opportunité

Les robots industriels classiques disposent déjà d’un marché établi. Le rapport de l’IFR de septembre 2025 comptait 542 000 installations mondiales en 2024, dont 85 000 en Europe. Il mesure les machines installées en une année, pas les revenus ni l’ensemble du parc en service. Il donne ainsi une idée de la diffusion des robots spécialisés dans les usines.

Les robots polyvalents, dont les humanoïdes, se trouvent à un stade bien plus précoce. Le graphique utilise les perspectives de McKinsey de mai 2026 pour ce segment distinct, avec un marché beaucoup plus important prévu d’ici 2040. Cela suppose des robots utiles et abordables au-delà des essais actuels : il s’agit donc d’une prévision, pas d’un marché établi.

Perspectives de marché

Robots polyvalents, dont les humanoïdes

Monde · milliards de dollars US par an

  • 2025Base de l’étude< 1
  • 2040Prévision370

L’étude situe ce segment émergent sous 1 milliard de dollars US en 2025, séparément des robots industriels classiques. Atteindre le potentiel de 2040 exige des machines utiles et abordables à déployer.

McKinseyPrévision publiée

Progrès récents

Les essais en usine commencent à montrer ce travail en pratique. En février 2026, BMW a indiqué que Figure 02 avait manipulé des pièces en tôle pendant un essai de dix mois contribuant à la production de plus de 30 000 X3. Le robot déplaçait des pièces dans le processus ; il n’assemblait pas lui-même les voitures.

En juin 2026, BMW a décrit un projet Figure 03 de séquencement logistique plus complexe, pour disposer les pièces dans l’ordre nécessaire à la production. La même idée s’applique ainsi à une autre tâche : aider à organiser le travail physique dans une usine. Ces projets restent en développement, mais rendent les usages possibles plus concrets.

Sources

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